富士急富士山景觀特急

去年（2023）二月的 MLK 連假我們開車到 Yosemite 山腳下的 Autocamp，因為雪鍊管制的關係進不去園區（我有雪鍊但是不想在路況不佳的地方開車），山腳下也下著下不停的大雨，所以我們兩個就躲在 Airstream 裡面看書、發呆。本來在床上快要睡著了，老婆突然叫我看她手中正在看的影片，「是關於火車的」她說。這還真是稀奇，我其實不曉得她對火車有興趣。不看還好，一看驚為天人，這火車上不但可以吃甜點，還會正對著富士山前進！

忝為一個對日本火車小有研究的鐵道迷，這是我第一次知道日本有「觀光列車」這樣的酷東西，而吉田社長這集介紹的是富士急所營運的富士山 View 特急。

因為實在是被燒得體無完膚，我便立刻手刀開了 ANA 的哩程票，規劃了這次的觀光列車與水豚之旅。

這次移動的主力是非常彈性好用的 JR 東京廣域周遊券，這張周遊券的覆蓋範圍之廣，連許多私鐵都可以搭，包含本文介紹的富士急，儘管月台貼滿了告示說 JR 周遊券不適用，但是這張東京廣域券是可以用的喔！值得注意的是，JR pass 普遍已經在 2023 年 10 月漲價不少，不過本文描述的行程發生於 2023 年 3 月，所以當時的花費是每人 10180 日圓。

因為安排得很臨時，所以馬上遇到兩個狀況：第一，老婆想搭的甜點列車只有週末有開，但是行程實在排不進去；第二，雖然富士山 View 特急每天早上下午各有一個班次，而顯然搭早上的班次是比較理想的，但是只剩下下午有第一節車廂的票，為了一圓「朝著富士山前進」的體驗，決定壓縮在富士山地區的時間，搭下午的班次囉。

富士山 View 特急時刻表

富士山 View 特急的發車站是位在山梨縣的大月車站，所以住在新宿的我們早上先安排其他行程，中午吃完午餐後搭乘 Kaiji 甲斐 27 前往大月，車程 57 分鐘。指定席座位是憑東京廣域券事先在 Eki Net 劃好的。富士山 View 特急的座位則是在富士急的官網訂的，訂位好後到大月車站憑訂位的證明再付款取票即可，而且憑東京廣域券可以免除基本運費及特急費，只需要負擔頭等車票價 900 日圓即可，每個人可以省下 1170+400=1570，簡直太賺啦！

富士山 View 特急票價結構

雖然知道日本的旅遊業在很多方面都很信任客人、很講究信用，但是這麼受歡迎的觀光列車可以不用先付錢就可以訂位，真的是可以的嗎。一直到在大月車站真的只付了每人 900 元就取到票，我心中的大石頭才放下。

憑東京廣域券，只需要負擔特別車輛料金每人 900 元

只有持有第一節車廂指定席的客人才能進入的第一節車廂，鋪著紅毯迎接我們搭乘

熟悉日本觀光列車的行家們，一定看一眼就知道這是誰的作品……沒錯，就是大名鼎鼎的水戶岡銳治先生

因為座位沒有全滿，車勤人員主動邀請我們坐到這張四人座

列車發動後，便開始提供飲料服務，雖然平日沒有點心方案，不過有各種飲品無限暢飲，此外還有紀念品販售及蓋紀念章等環節，一日都不會讓你無聊。

就是這個 View！我正為此而來！

富士山特急的塗裝非常 kiang 非常有童趣

再一張富士山特急

富士山 View 特急與富士山本人

約一個小時的車程，很快就過去了。因為是春天日光時間不長，又是搭下午班次的關係，能夠利用的時間不多，所以一到河口湖就連忙趕緊跑去做兩件事：拍 Lawson 和富士山的合照，還有買富士山吐司。順道一提，整個河口湖車站都是台灣人，真是太誇張啦！

該買的都買了之後，接著我們搭普通車往回搭到富士急下吉田，把剛才買的吐司塞到車站的置物櫃後，先去拍了經典的新倉山淺間公園忠靈塔後，看天還亮著，下山後又走了一點路到下吉田的市區拍經典的市街與富士山合影。這邊真的要提醒大家，有一個轉角的地方是可以站在路邊就拍到經典的景的，大家真的不要站在馬路上拍照妨礙交通啊！

經典的忠靈塔與富士山，只差櫻花就完美啦！

根據日本大特搜的說法，下山的路上也是經典之一

下吉田商店街與富士山

其實除了經典的商店街之外，旁邊平行的道路也都可以拍到與富士山同框的構圖

註：本遊記之實際造訪日為 2023/2/28，文中所描述之時刻表、價錢、動線都有可能與現今不同